「不禮讓行人新規」從2023年6月30日正式上路！為洗刷行人地獄惡名，交通部原先研議，只要行人穿越線有人，無論遠近，車輛都要停下讓行。

不過因引發民怨，又緊急決議維持現行距離3公尺標準。

但相關罰則採用新制，自2023年6月30日起，違者最高可罰6千、記點3點、且須參加道安講習3小時。

若違規使行人受傷或死亡，罰得更重。

根據現行制度，若汽機車車體處於行人穿越道，且車體距離行人行進方向少於3個枕木紋，就可進行取締；但若車體未進入行穿線，即便與行人距離少於3個枕木紋也不會觸法。

危險駕駛加重刑罰 ：根據第43條第一項、第三項所列「蛇行」、「嚴重超速」、「惡意逼(擋)車」「在道路上競駛(技)」等危險駕駛行為，除處罰鍰外，吊扣汽車牌照期限由3個月延長至6個月。

2021年4月15更新

行人走路安全係數大滿貫!!!請看這編！

行人走路靠左邊

很多鄉親從小到大被灌輸觀念，都是行人走路要靠右邊，不過其實在道路交通安全規則第133條，沒規定行走方向，只有說行人要「靠邊走」，

事實上根據學者統計，市區事故率，面對來車靠左走，反倒比靠右來的安全4至6倍，警方也建議，看到前方來車，如果碰上危險，才可以及時閃避。

高雄區監理所梁郭所長提醒鄉親們，唯有走路靠左邊走，「面向來車」的行走方式，才能真正保護自己的安全。

汽機車駕駛人行車上路，駕駛人對於用路時所處交通環境觀察外，道路上「行人」亦要有危險認知能力，方能保護自己安全避免危險。

近來常會在新聞媒體看到行人與汽車在路口發生事故，

「行人」於道路上行走，

一定要知道的「防禦觀念」：

1.行人在未劃設人行道之道路，應靠邊行走，當面向來車行走時，因可看到來車，風險較低。

2.行人通過路口，除注意號誌，走行人穿越設施，也要留意左右來車是否禮讓，特別注意左轉車，當行人落入車輛的A柱（擋風玻璃左右側的支撐柱）盲點，就非常危險。

儀表板燈號大解密！

A-火星塞標示燈

火星塞會幫助發動還未熱的柴油引擎發動，如果發動引擎後此燈還亮著，就可能是因為長時間的使用而耗損了。

記者孟憲玉台北報導)據臺北市政府交通局統計，今(108)年1-5月已發生12件65歲以上年長者死亡交通事故，並以年長者行人計9人比例最高，而當中6位年長者行人未依規定或號誌穿越道路，交通局呼籲年長行人要遵守交通規則並注意交通安全，避免事故發生。

交通局表示依據交通警察大隊事故資料統計，9件年長者行人死亡交通事故分別發生在中山區(3件)、內湖區(2件)、北投區、信義區、大安區及萬華區(各1件)，事故發生時段集中在16-20時(5件)，而年長者行人肇事因素主要為「未依規定穿越道路」(4件)與「未依號誌指示穿越道路」(2件)，

為提升年長者交通安全觀念，交通局除已印製長者課綱摺頁將深入鄰里宣導，

基隆市今天雨勢不斷，中山高速公路和台62線快速道路都發生車輛打滑事故。李姓男子清晨行經在中山高五堵路段，目睹前車打滑驚險畫面，將行車記錄器畫面PO網，貼文「這種跑馬燈劇情....都醒了」，引發網友討論。一輛貨櫃車中午行經台62線暖暖路段，也疑因天雨路滑，衝撞分隔島後，車頭卡在分隔島上。

國道第一公路警察大隊調查，今天上午6點41分在中山高南向指標5.8公里處時，一輛轎車疑似天雨路滑，加上速度過快，導致車輛打滑失控，從外側車道往內側「飄移」，先擦撞內側護欄再彈撞外側護欄。41歲肇事男子從暖暖上交流道上中山高，要到台北上班，途中發生事故，所幸有繫安全帶，僅受輕傷，肇事原因由警方調查。

周姓男子（63歲）今天中午駕駛貨櫃車行經台62線東向指標10公里處，不慎衝撞道路中央分隔島，車頭還卡在分隔島上。周男沒有受傷自行下車，但坐在副駕駛座的妻子右肩疼痛，難以動彈，由基隆市消防員協助脫困送醫。

保養歸零通用知識

現在汽車發動機機油工作條件非常苛刻，要求引擎機油承受比較高的工作溫度，容易變質；

另外引擎在工作中產生的酸化、氧化、極壓、機械雜質以及燃燒產生的積炭都會加速機油的變質，因此，及時更換機油和濾清器保養引擎是非常重要的，否則將會造成引擎鋼壁過度磨損，導致縮短了引擎的使用壽命，甚至導致拉缸燒瓦等嚴重事故。

福斯、奧迪車系大部分車型儀錶板顯示具有保養燈提示功能，即行駛了一段里程或日期之後，儀錶板液晶螢幕有字幕提示要求立即做保養，此意味著汽車行駛的里程數或天數已經達到了該進行換五油三水和機油的時間了。

更換之後需要進行設定，讓電腦重新記憶下次保養里程數或者天數，俗稱「保養燈歸零」。