在固特異GOODYEAR輪胎的產品線中,Eagle F1系列主打的是操控性能,屬於品牌中的高階胎種,一直以來都受到使用者的高度好評。日前固特異推出一系列Eagle F1新作,除了有取代Asymmetric 3的Asymmetric 5外,還一舉發表三款最頂級的SuperSport旗艦性能胎,讓產品種類更加多元。

這次我們遠赴

西班牙Ascari賽道不為哪樁,

為的就是盡情體驗這幾款

號稱能給對手好看的新款固特異胎!



在現有的固特異產品中,

Eagle F1 Asymmetric 3

(以下簡稱F1A3)

是專為性能轎車和跑車所開發,

尺碼自17吋起跳,最高則可對應到20吋,

基本上已能滿足90%的高性能車主所需。

 

不過在愈來愈多競品

針對最大馬力超過500hp,

甚至是700hp的車款來研發進階胎種,

固特異也不落人後,

為這些U-UHP超高性能車款

打造出更匹配的選擇,並另外起了

Eagle F1 SuperSport之名,

讓買家更能清楚分辨其差異。

 

有感進化

Eagle F1 Asymmetric 5

固特異在2016年推出F1A3時,我們就曾經測試過此胎,對於它所強調的乾濕地煞車距離非常有感;

在多數時候正常使用的情況下,也擁有近3萬公里的使用壽命,以一款著重駕駛性能的輪胎來說,這樣的表現算是讓人滿意。

而這次所要試駕的Eagle F1 Asymmetric 5(以下簡稱F1A5),還導入了多項新世代技術,性能表現更加卓越。

根據原廠資料,F1A5的煞停距離比F1A3要更為優異──濕地時縮短4%,而乾地更可達7%

對於多雨的台灣可說相當適合。

 

固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetri

F1A5導入多項新科技,

操控能力讓人印象深刻。

為了讓媒體見證F1A5的威力,

固特異原廠將此胎裝配於VW Golf R上,

並於持續灑水的場地

擺放錐筒規劃出連續彎道,

用以測試輪胎在濕地上的操控表現。

 

由於路面相當濕滑,

即便是採用四驅設定的Golf R,

若是在彎道中車速稍快,

還是不免會出現推頭現象,

但整體而言還算是受控。

固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetri

原廠還準備了小比賽來讓

此關卡增添趣味性──

除了比誰花的時間最短,

在關卡最後還有個急煞測試,

看誰能在不撞倒終點保麗龍磚

的前提下最接近磚牆。

固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetri

這部份靠的就是F1A5

最引以為傲的煞車性能──

此胎導入的

Impulse Control Compound

瞬速制動配方,

擁有高度精粹的橡膠化合物,

內含更多矽膠成分,

不管在乾、濕地上都能更快煞停;

 

另外,

Active Braking Technology

自控煞停科技,

則是能讓胎塊在煞車時加大接地面積,

同樣對急煞車有所助益。

固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetri

急煞時胎塊接地面積會延展放大,

可讓煞車距離縮短。

固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetri

F1A5所採用的膠料含有更多矽膠比例,

在乾地或濕地都較F1A3煞停距離更短。

固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetri

Power Cushion Technology

側力緩衝科技可強化胎體結構,

降低側向力引發的偏移,

進一步提昇操控直覺感。

 

不過可惜的是,

本次體驗F1A5的時間較短,

未能在乾燥路面上進行試駕,

也沒有噪音量測比較。

 

之所以想全方位測試,

是因為先前我們在試用F1A3時,雖感受

得到它在操控與煞車方面的表現良好,

但胎噪聲明顯偏大。

 

這次官方資料並未在噪音部分有所著墨,

之後有機會將再次針對靜肅性進行測試。

 

固特異表示,

F1A5預計5月在台上市,

未來將陸續取代F1A3,

起跳尺寸同樣是17吋,但最大達21吋;

首波將有225/45/17、235/45/17、

225/40/18與235/35/19四種型號,

其餘規格則會在6、7月陸續到貨。

固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetri

固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetri

F1A5與四驅Golf R可說是相得益彰,

不過在濕滑路面

還是要預留較長的煞車距離,

否則輪胎再好也無法避免意外發生。

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同場加映

F1SuperSport

F1SuperSport R

F1SuperSport RS

台灣固特異2019/07/17 選擇在 W Hotel

舉行 Eagle F1 高階性能胎新品發表會,

推出一系列 Eagle F1 高階性能胎新作,

共有四款新胎攻入高階市場。

全新 Eagle F1 A5

承襲了上一代 Eagle F1 A3 的優點,

在兼顧耐磨性的同時,

使用更多矽膠,強化胎體結構,

降低側向偏移,提升抓地與操控表現。

而超高性能胎

Eagle F1 SuperSport 系列

則是有三種型號,

包括 SuperSport、

SuperSport R 以及

SuperSport RS,運用創新的 RacePro

製胎配方增強抓地表現。

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Eagle F1 SuperSport 輪胎

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創新U型配置雙重橡膠配方、

強健的胎壁設計,車主將能有

完美駕控順暢過彎的駕馭感受。

全面優化,給予你愉悅自信的

駕駛體驗。

 

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運用創新製胎科技及配方,

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👍雙重複合科技

創新的兩種橡膠配方搭配U型配置,

滿足乾溼路面兩種性能所須

 

👍性能型加強層設計

確保高速駕駛中輪胎接地面積的一致性,

提升穩定度

 

👍性能型胎肩設計

胎肩封閉大胎塊設計,

提供靈敏的乾地操控及過彎性能表現

 

👍高強度結構

超級強固的胎側設計,

提升操控及駕駛的穩定性

 

Born to be faster!

固特異Eagle F1 SuperSport

BMW M2搭配固特異F1SS輪胎

跑麗寶賽車場

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同場加映

固特異 Eagle F1 Super Sport R 輪胎

Goodyear F1 Super Sport R 輪胎花紋特有的  橋樑銜接設計,可有效減少胎塊  因為過彎時的極端應力產生變形,  過彎更精準。

Goodyear F1 Super Sport R

輪胎花紋特有的橋樑銜接設計,

可有效減少胎塊因為過彎時的

極端應力產生變形,

過彎更精準。

F1SSR 半熱熔胎 賽道胎 街道胎

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固特異 EAGLE F1 Supercar Tire輪胎

固特異Goodyear EAGLE F1 Supercar  專為超高性能汽車而設計的Max Performance,  在場上更得心應手

固特異Goodyear EAGLE F1 Supercar

專為超高性能汽車而設計的

Max Performance,F1SSR輪胎在場上

更得心應手 固特異Goodyear 超跑

Supercar Formula方程式胎

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F1 Super Sport RS 可說是固特異Goodyear輪胎高性能的結晶

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資料來源 : 車訊網

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