當發生爆胎時,

請別用下意識的作法去補救,

而是得先這麼做...

B 才是正確的反應

 

急轉方向盤、大力剎車都不可以!


傳來「砰」的一聲巨響,你的車頭一偏…

如果碰到這種情況,

你很可能遇到了最危險的狀況 「爆胎」

 

在爆胎發生時很多補救措施往往都是百害而無一利,

所以如果在行駛時突然爆胎了,

一定不要用下意識的方式去補救。

比如急轉方向盤、大力剎車都是絕對不能採取的措施!

在高速公路上,這樣做等於是自殺,

因為爆胎後採取這類行為的後果就是 100 % 的失控,甚至翻車...

 

爆胎後處理辦法 :

1. 緊握方向盤,其他什麼都不做
待車輛穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。

切記不要緊急制動,以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

詳細步驟如下:

一、將握方向盤的左手肘往外翻來“撐在車門上”,

       因為這時藉著被車門支撐住的左手臂,

       這樣的力道 你才能確保方向盤能穩住而不晃動,

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二、右腳鬆油門讓車自然減速,

三、小幅度修正車行方向讓車繼續保持直行,

四、打右閃燈將車慢慢滑行至路肩停放,開啟警示燈。

(千萬不可停在車道上,特別是內側快車道上)

五、停穩後,立刻在車輛後方100公尺豎立警示三角牌防止二次事故。

六、撥打0800-008456向高速公路局交控中心請求拖救服務。

七、使用信用卡道路救援服務。

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2. 前輪輪胎爆胎:

因為前輪關乎在汽車的轉向,

因此前輪爆胎,對汽車的行駛路線就會有很大的影響。

前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤,

待穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。

在此過程中一定不能反覆猛打方向盤,

同時也不能急踩剎車,

停穩後,立刻在車輛後方豎立警示三角牌防止二次事故。

 

3. 後輪輪胎爆胎:
與前輪爆胎相比,後輪爆胎就不是那麼危險。

車主只要握好方向盤就可以,

然後反覆一下一下地踩踏制動踏板,

這樣可以把汽車的重心前移,

使完好的前輪胎受力,減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。

記住,不要過分用力踩制動踏板。

 

4. 若無備用胎時,應打開雙跳燈,
並慢行至汽車修理廠或請求救助。
如有備胎,必須找一塊平坦的硬地進行更換,

儘量避免在斜坡處換胎,以免千斤頂滑落而出事故。

 

如何預防高速汽車爆胎

一、行前安全檢查
檢查1:輪胎外觀
檢查是否有割痕、龜裂、損傷、異常突起、變形等不良情形。
檢查是否卡入金屬片或石子等異物。


檢查2:胎壓
先目測胎壓過高或過低,並使用胎壓測量器,檢查胎壓是否符合原廠規定。使用原廠規定之胎壓,在汽車車門B柱上均有貼紙說明規定之胎壓。
使用測量器檢查或調整胎壓後,再檢查有無洩氣情形,並旋緊氣咀蓋,以防止粉塵與水分進入。

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二、輪胎安全管理
管理1:載重管理

  1. 載重過高:使輪胎轉動抵抗增加、耗費燃料,易生異常磨耗,減損輪胎壽命,甚至發生爆胎。每條輪胎的最大負重標示在輪胎的胎壁處。
  2. 裝載方式:錯誤的裝載方式會影響行車安全,並造成部分輪胎荷重過高,減損輪胎壽命。所乘載的貨品、人員應平均受力於輪胎上。


管理2:速度管理

  1. 速度加快:驅動力、制動力及離心力相對增加,致輪胎在路面打滑增加,故磨耗會加快,輪胎壽命會減少。
  2. 速度加快:輪胎的屈伸活動增加,使發熱量增加,易生故障。
  3. 速度增加:轉動抵抗及空氣抵抗增加,致燃料費提高。


管理3:胎壓管理

  1. 胎壓不足:輪胎易生龜裂、增加異常的磨耗減少壽命。易因搖動過大,造成胎唇與鋼圈之間異常摩擦,損傷胎唇部,甚至爆破。內壓低,輪胎轉動抵抗增加,耗費燃料。
  2. 胎壓太高:胎面張力擴大,易使胎紋溝底龜裂。胎面接地面積變小,使煞車性能降低,並增加胎面中央磨耗,輪胎內層張力過大,緩衝性能降低,輪胎易遭外傷,並發生衝擊爆破。


管理4:定期交換輪胎位置

  1. 前輪因受橫向阻力和煞車裝置之影響,易生偏磨耗。後輪因負荷重,疲勞度較大。輪胎位置適時交換,可使偏磨耗及疲勞平均化,促進輪胎之壽命(建議輪胎行駛10000至15000公里進行調胎)。
  2. 前後輪規格不同:在同一軸的輪胎各自左右對調。
  3. 後輪驅動或是四輪驅動的車子:將後輪直接調到前輪或是在同一軸的前輪左右對調,再放到後輪的位置。
  4. 前輪驅動的車子:將前輪直接調到後輪或是在同一軸的後輪左右對調,再放到前輪的位置。

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三、安全行駛注意事項
注意1:行駛注意事項

  1. 新輪胎與新車相同,必須經過「馴服行駛」(如同人在運動前須做預備操一樣,通常以60~70公里/小時的速度行駛200公里之距離即可)。
  2. 在高速公路連續行駛2小時須休息並檢查輪胎有無異常。
  3. 輪胎在行走後,其內壓因發熱而升高,此時不可放氣。
  4. 避免急起步、急煞車,易生單點磨耗。
  5. 路面濕滑應減速,避免打滑。
  6. 凹凸路面應減速,避免輪胎發生衝擊。
  7. 彎道應減速,避免輪胎單點磨耗。


注意2:水漂(Hydroplaning)

  1. 水漂(Hydroplaning)是什麼:車輛行經積水區,因某些因素致使汽車輪胎與地面之間形成間隙,輪胎無法完全接觸地面,汽車因而發生打滑、失控狀況。小型車輛行車速度在時速91公里(57英哩)時,就會發生水漂,不必考慮其他影響因素。
  2. 水漂現象之影響因素:水深、車速、車重、胎寬、胎紋深度、胎紋設計、胎壓、積水黏稠度。
  3. 遇到水漂現象該如何:放開油門,並不要踩煞車減速。保持車向正前方,不偏轉方向盤。

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輪胎簡查六大注意事項 :
1. 輪胎老化嚴重
發現胎紋或是胎面上的紋路出現裂痕時,表示輪胎已經出現老化狀況,胎壁的強度也不足,就算行駛的里程數不多,也應立即更換,避免危險。

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胎紋或是胎面上的紋路出現裂痕時,表示輪胎已經出現老化狀況。(圖片來源:ARTC)

2. 輪胎達磨耗指示線
輪胎胎紋內大多有一處磨耗指示塊,當磨耗指示塊與胎面呈現接合的狀況,就代表這組輪胎該換掉了。而政府也在 7 月份開始規定,當輪胎胎紋深度低於 1.6mm 就要開罰 3,000~6,000 元罰鍰,為了荷包著想,還是多多檢查自己輪胎的磨耗程度吧。

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胎紋內有一處磨耗指示塊,當磨耗指示塊與胎面呈現接合的狀況,就代表這組輪胎該換掉了。

3. 輪胎起泡變型或是胎壁受傷
一旦輪胎的胎壁出現破損或是出現腫脹起泡的狀況,代表輪胎內部的鋼絲層已經受損,輪胎強度也會減弱,極有可能在高速行駛下發生爆胎。

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輪胎的胎壁出現破損或是出現腫脹起泡的狀況,代表輪胎內部的鋼絲層已經受損,最好立即更換輪胎。


胎壁受傷,輪胎的支撐強度也會受到影響。

4. 補胎次數過多
開車在路上,難免會發生輪胎被釘子扎到,而需要補胎的狀況,若補胎次數過多,一般建議還是更換新胎較為安全,主要是因為補胎處的強度早已不如新胎,補胎次數過多,更會嚴重影響輪胎強度,這種時候,不要跟自己的安全過意不去。

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若這顆輪胎補胎次數過高,建議還是更換新胎較為安全。

5. 輪胎使用年限過長

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由於輪胎取向不同,導致膠質配方不同,所以在使用里程上會有不同的表現,但對於一般人會選擇的通勤類輪胎而言,可能會為了省錢,而延長使用輪胎的時間。不過就算輪胎胎紋還很深,建議還是每 3~5 年左右就定期更換輪胎,以免輪胎本體出現老化狀況而不自覺,進而發生危險。

6.避免使用再生胎

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國道公路警察局

應原道減速勿急煞
國道二隊交通組提醒,行駛高速公路時爆胎,駕駛人不要急轉方向盤、踩煞車,應放開油門減緩速度,抓緊方向盤、固守原有車道,在確定後方沒有來車或有足夠安全距離,可打方向燈切換到路肩,倘若車輛已無法控制,也可藉著車體「摩擦」內側、外側護欄減緩速度,避免車輛翻覆,才是保命之道。
 
前後座均繫安全帶
國道二隊表示,小客車後座乘客、大客車乘客因未繫安全帶,翻車時可能被拋出車外,傷亡嚴重。國道警方因而建議,在未完成立法前,行駛國道車輛,無論大、小客車或前、後座乘客,若能全部繫緊安全帶,有助於用路人自身安全。

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