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對於車主來說,當愛車需要更換輪胎時,

往往就是頭痛的開始,因為市面上輪胎

品牌相當多,種類更是繁雜,對此美國

知名評測機構消費者報告》針對市面

輪胎品牌進行分析調查,公布相關

滿意度結果。

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消費者報告公布,

2019 年輪胎品牌滿意度調查

,其中有多達 9 個品牌拿到滿分。

 

透過超過 3,000 名消費者的回饋,綜合

輪胎廠服務品質、購買與安裝經驗、

輪胎耐久度、價格等多方面評分,結合

自家龐大資料庫,最終得出輪胎品牌

滿意度榜單,其中有 9 家獲得滿分,

外則有 5 家的評價低於水準。

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輪胎滿意度榜單。

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從這份調查結果可以發現,

Michelin米其林Continental德國馬牌

等知名品牌都獲得滿分的成績,不過同樣

在全球前 10 大輪胎品牌中的

Bridgestone 普利司通

Goodyear 固特異卻僅獲得中上的成績,

此次成績評比內,

多加入道路車胎滾動阻力表現

使得今年成績有所下滑。

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實測車胎滾動阻力表現!

美國《消費者報告》省油錢輪胎排行

消費者在挑選要換輪胎時,需要考慮

相當多的方面,包括煞車性能、抓地力、

耐久度以及價格等,但還有一項就是

滾動阻力,能夠節省車輛的油耗,幫助

消費者節省費用,對此北美權威車輛評測

機構《消費者報告》選出滾動阻力

最優異的輪胎榜單。

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美國消費者報告針對市面上輪胎進行調查,

選出滾動阻力最小的榜單。

根據國內外學者研究的結果,

輪胎的滾動阻力有 90% 以上

是因為遲滯現象 Hysteresis,剩下不到

10% 則是風阻、輪胎與地面磨擦損失,

所謂的遲滯現象,就是輪胎在滾動的

過程,離心力而變形,部分動能轉換

成熱能與其他能量形式被浪費掉。

另外《消費者報告》表示,美國能源局

統計顯示,車輛有 4-11% 燃油消耗是由

輪胎滾動阻力造成的,同時研究表明,

滾動阻力每下降10%,燃油經濟性就能

提高 1%,平均來說,選用低滾動阻力

輪胎,可以在使用壽命期間,為消費者

省下數百美元的油錢。

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來自荷蘭百年輪胎品牌

威斯豋 Vredestein Quatrac 5

的滾動阻力最小。

此次進行實際測試,美國《消費者報告》

將輪胎削減模擬到輪胎接近使用壽命程度

測出第一名與最後一名滾動阻力差距3%

樣的差距換算成油錢,

第一名在使用壽命期間,能比

最後一名輪胎型號省下 215 美元

(約 6,761 元台幣)

,這其實是相當大的差異。

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滾動阻力榜單

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第一名與最後一名的滾動阻力差距 3%。

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從這份榜單可以發現,全球排名前段班

米其林Michelin 與 Bridgestone 普利司通

在滾動阻力方面的表現都較差,反倒是

荷蘭百年輪胎品牌 Vredestein (威斯豋)

義大利 Pirelli(倍耐力)輪胎表現最優異,

最能提高燃油經濟性。

美國《消費者報告》強調,選購輪胎時,

最重要還是安全性,也就是抓地力表現,

低滾動阻力輪胎不代表抓地力就不行,

還是有許多款輪胎可以兼顧節能與安全,

因此建議消費者選擇安全性高的輪胎後,

再來考量滾動阻力因素。

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美國消費者報告簡介

 

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測驗品牌種類多,消費者可參考資料多

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Consumer Reports消費者報告對於輪胎

品牌的測試具有相當嚴格的測試,

25個品牌,共176種不同型號輪胎,經過

層層把關。輪胎測試總則包括四季用胎

一般四季用胎、高性能四季用胎

高性能夏季胎、冬、夏季輕卡用胎等。

值得注意的是,只要輪胎品牌中,輪胎

類型低於4種,該品牌的最終分數只是

顯示該品牌在市場上的產品競爭力,

跟排行中的輪胎品牌分數略有不同。

 

層層關卡,謹慎至上

在Consumer Reports消費者報告的輪胎

檢測當中,輪胎必須經過14種不同測驗,

測試用的車輛有轎車、SUV、輕卡車等。

 

測試項目當中有剎車表現、行車舒適性、

操控性、排水性、噪音及雪地抓地力等,

大部分的測試地點都是位在擁有327英畝,

康乃狄克Connecticut的車輛中心。


美國消費者也相當重視的輪胎使用壽命

Consumer Reports也做了有關的測試,

Texas德州試車場行駛特定距離後,

檢測輪胎的磨耗程度,推估輪胎的壽命

結合輪胎售價,算出每個不同的輪胎

每行駛100英哩的單位成本。

 

對輪胎品牌的選擇因人而異,有些人

對於抓地力的要求較高,而有些人專注

在行駛能降噪音的輪胎上。

 

如果不知道對於輪胎要從何選擇而起,

儘管Consumer Reports消費者報告是

一份針對美國消費者的評比,但仍是

一個便利且可信賴的參考資料,下次

面臨購買輪胎時,就能知道如何選擇

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同場加映 : 

威斯登輪胎編碼解密

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台灣威斯登輪胎網站

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參考資料 : 自由時報汽車頻道 

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